Arquitectura

[Urdu]

El viejo Moscú

[poshol na]

Pues podrían ser perfectamente fotos en ByN hechas ayer, si no fuera por las ropas, los carteles y los coches (y aún encuentras por ahí de vez en cuando cosas de éstas).

[Bipolar]

phosol, ¿te puedes explicar mejor? porque las excepciones que apuntas (junto con los peinados, el deterioro de las fotografías y la atmósfera, que también coinciden con los de la época) son las que determinan, a simple vista, la época aparente de una fotografía.

Quiero decir, ¿porqué coño podrían ser, especialmente, fotos de ahora tomadas en B/N?

[poshol na]

Porque, arquitectónicamente, la ciudad es casi igual. Identifico muchas de las calles o plazas que aparecen, y en la actualidad están igual (quizá algún luminos de Coca-cola o Audi más, pero el resto es igual).
Y con lo de los cohes/ropa/carteles de Lenin y Stalin queda claro que son fotografías de mediados del s.XX, pero hoy e´n día aún encuantras en muchos lugares de Rusia los mismos carteles, los mismos coches y la misma ropa.

[Urdu]

Parecía increible pero, SI, todavía más Moscú! (1890)

[Urdu]

American Skyline

[Stewie]

Caltrava ha decidio finalmente basar su estudio en Raticulín.

Propuesta de edificio anexo a la estación del AVE onubenese, 353 metros para una ciudad de 150.000 habitantes.

El arquitecto presentó la estación con la que quiere elevar el edificio más alto de España

Dos estructuras "enormemente artificiales y audaces" rodeadas de árboles. Ésa es la propuesta icónica de Santiago Calatrava para la estación del AVE de Huelva, la dotación estrella del futuro Ensanche Sur de la ciudad y que ayer presentó junto a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en la sede de la Diputación. El proyecto consta de un edificio de viajeros con zona comercial, compuesto por una gran marquesina de vidrio, junto a una torre de 353 metros de altura que albergaría un hotel. La torre se erigiría en una plaza de acceso al recinto ferroviario. Un paseo peatonal, en varios niveles, encuadraría este "lugar de bienvenida". Entre la arboleda, junto al hotel y la estación, destacaría una laguna artificial redonda; y en los márgenes del conjunto, una rotonda con forma de elipse. "Nos hemos preocupado por dotar a Huelva de una infraestructura de futuro y modernidad, y anclar la estación hacia la ciudad; al margen de la pretensión, desde el punto de vista icónico, de crear un hito vertical en relación con otro horizontal, prácticamente réplicas el uno del otro, que marcan un ritmo en el paisaje entre árboles", explicó el arquitecto que confesó que, hasta ayer, no había visitado la ciudad en la que quiere elevar el edificio más alto de España.

La futura estación ferroviaria de Huelva contará con un total de cinco vías y tres andenes de 420 metros de longitud. Las vías estarán equipadas con traviesa polivalente (para doble ancho) y, en principio, serán de ancho nacional para pasar posteriormente tres de ellas a ancho internacional que necesita el AVE. Las dos restantes quedarían para trenes convencionales. Fomento no precisó ni plazos ni un presupuesto. Álvarez optó por no facilitar estos datos "después de lo que ha pasado en Cataluña". Para la ministra, la estación es una empresa "ambiciosa e ilusionante, un atractivo añadido a la ciudad por su brillante diseño, que encaja perfectamente en lo que va a significar el AVE para Huelva". El futuro edificio es una actuación que se enmarca dentro del Convenio de Colaboración entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Huelva y Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) para el desarrollo de las obras para transformar la red ferroviaria de Huelva.

[arafat]

Mira que es difícil conseguir que Huelva sea aún más fea... pero Calatrava es todo corazón y capaz de conseguirlo.

[Tejera]

Si, la verdad que el edificio es bastante feo....

[Merleneyer]

http://www.meed.com/news/2008/02/hyder_designing_megatall_tower.html