EJH de los mapas

[wendigo]

Lo había visto hace tiempo, no se si incluso en este mismo foro. Es un mapa de la península con el significado en castellano de los nombres, pero me suena que había un par de fallos, por ejemplo aparece Burgos como "castillo", pero precisamente el origen d ela palabra burgo creo que significaba "ciudad" (hamburgo, estrasburgo, etc...).

Al contrario, burg anteriormente (alto germánico lo menos) significaba fuerte, fortaleza, ya luego tomó también el significado de ciudad.

[Jordison]

De hecho en la RAE, la primera entrada habla de fortaleza.

[mayhem]

Otra cosa que NO es un mapa: Google censura cosas, ya lo sabemos, pero tienen una política de transparencia según la cual nos dicen qué censuran y por qué. En este gráfico podemos ver los motivos de censura por país, entre julio y diciembre del año pasado: http://visual.ly/what-does-world-ask-go ... ?view=true

La censura en Google puede venir por imposición de funcionarios como la administración o la policía o bien por orden judicial. En España por ejemplo la mayoría de censuras se hacen por orden de funcionarios, mientras que en otros países con un sistema judicial más ágil, como EEUU, sucede lo contrario.

En España la inmensa mayoría de las censuras se hacen por motivos de privacidad y seguridad (ola Chirri!) mientras que en Brasil (el número uno en censura) la mayoría son por difamación o por motivos de ley electoral, que no sé qué significa pero no tiene buena pinta.

[Yongasoo]

[mayhem]

Mapa de bares en España

Ibiza petándolo, como era previsible, pero... wtf Cantabria?

Castilla-León demostrando de nuevo ser la más rancia.

[mayhem]

No sabía si ponerlo en el de los trenes o aquí, pero bah, me gusta más este subforo:

Mapa del tráfico ferroviario en España

Las conclusiones son las de siempre: es un sistema ferroviario centralista (y no, la culpa no es dr Franco, si no de PPSOE) y en el que pocas líneas se salvan. La mayor parte de la población española, y no digamos ya el turismo, se concentra en las costas y, sin embargo, todas las vías apuntan meseta adentro. Ejes importantes como Barcelona - Valencia siguen sin estar decentemente conectados, así como todo el litoral andaluz. Del País Vasco mejor ni hablamos. Pero Madrid está comunicado con todo, eso sí.

Venga.

PD:

Según los datos correspondientes a 2011, las cinco estaciones más usadas en servicios de AVE y de media y larga distancia concentraron más del 57% de los pasajeros: 26 millones sobre un total de 45,2 millones de usuarios. Son las de Madrid-Atocha y Chamartín, Barcelona-Sants, Valencia-Joaquín Sorolla y Sevilla-Santa Justa, todas ellas de la red del AVE.

Las 25 estaciones con mayor tráfico suman el 88% de los viajeros; 12 son de la red del AVE y otras 13 de la red convencional.

El ferrocarril español, sin embargo, cuenta con unas 1.600 estaciones, por lo que los más de 1500 apeaderos de menor tráfico se repartieron en 2011 los 5,4 millones de pasajeros restantes, que además resultaron ser 3’3 millones menos que en 2004. Estas cifras corroboran el deterioro galopante de los servicios de tren más allá de las grandes capitales.

http://www.eldiario.es/economia/distrib ... 84730.html

[golondrino]

Antes yo podía ir de Murcia a Cádiz directamente en tren, ahora hay que hacer transbordo por cojones en Madrid, con todo lo que eso supone. Atocha es un puto caos para el que no está acostumbrado a ese tipo de estaciones.

[Jordison]

Joder, si Atocha te parece un caos en Barajas te puede explotar la putacabesa.

[mayhem]

Barajas me parece bastante más claro y bien indicado que Atocha.

[Jordison]

Lo único que encuentro caótico son los cercanías (pero en Chamartín me parece incluso peor), pero si vas en media/larga distancia tampoco lo veo demasiado complicado. O entras por la planta de arriba (AVE normalmente), o por la planta baja (el resto).

¿Os referís a cartelicos y tal o qué?