La pretemporada y el inicio del mundial estan siendo un festibal nonstop de mongaladas y millones de litros de llanto de alonsimios que he de reconocer que mestan haciendo mucha gracia.
pero venía a poner esta noticia que es de hace ya un tiempo pero que se me olbido de compartir aquí con mis hamigos:
https://efe.com/comunidad-de-madrid/202 ... en-madrid/
todo mu molumental pero la primera bez que lo vi no supe interpretar la sutileza del diseño y pensé que representaba una goma de limpiaparabrisas.
En fín, quel trofeo lo bolbieron a presentar el enano y la loca sin un solo organizador pribado que benga a poner los cuartos nesezarios y de momento toda la inbersión que sesta haciendo para crear el circuito es purititamente pública.
otra vez más: NPS
F1 2013
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tonetti
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Re: F1 2013
Man debío de poner garrafón
Re: F1 2013
Quitando los llantos alonsistas....
La primera carrera ha sido un poco meh, Gran superioridad de Mercedes con Ferrari haciendole sombra pero con la inefable ayuda del muro para cargarse todas las posibilidades. Empezó "prometedora" con las sospresas de Verstappen estrellandose al principio de la clasificación por "tirar de freno de mano" y después con Piastri estrellandose porque...... porque debe echar de menos a Pastor Maldonado, inexplicable lo suyo. Después salida donde se ven quien se ha trabajado el turbo y quien no (sorprendentemente Honda parece haberlo hecho) y un principio engañosos de muchos adelantamientos que en realidad eran nada, adelantandose segun quien tuviese el overtake disponible cada vez.....
Decían que si las primeras carreras eran toston cambiaban la normativa en el tercer GP. Veremos.
La primera carrera ha sido un poco meh, Gran superioridad de Mercedes con Ferrari haciendole sombra pero con la inefable ayuda del muro para cargarse todas las posibilidades. Empezó "prometedora" con las sospresas de Verstappen estrellandose al principio de la clasificación por "tirar de freno de mano" y después con Piastri estrellandose porque...... porque debe echar de menos a Pastor Maldonado, inexplicable lo suyo. Después salida donde se ven quien se ha trabajado el turbo y quien no (sorprendentemente Honda parece haberlo hecho) y un principio engañosos de muchos adelantamientos que en realidad eran nada, adelantandose segun quien tuviese el overtake disponible cada vez.....
Decían que si las primeras carreras eran toston cambiaban la normativa en el tercer GP. Veremos.
Visita Pequeñas historias, no te arrepentirás, o si, o no, o que se yo.
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Re: F1 2013
https://x.com/RaulMP1469/status/2031725882084126797
Ejemplo canónico de influencer Alonsimio que ahora se queja de que la F1 solo busca contentar al "nuevo público" que quiere cambios de posición constantes porque si no saburren.
Todo esto después de décadas de turra con el mantra: "es impocible de adelantar, tienen que haser algo, esto es el escalestric".
El caso es que todos sabemos que si por aquellas vicisitudes de la bida que podrían haber sucedido Sincueller habiera ganao la primera carrera, el mismo espécimen estaría diciendo que el cambio de reglamente por fin había traído la igualdad y la diversión a la formulas uno.
Vaya ganao.
Ejemplo canónico de influencer Alonsimio que ahora se queja de que la F1 solo busca contentar al "nuevo público" que quiere cambios de posición constantes porque si no saburren.
Todo esto después de décadas de turra con el mantra: "es impocible de adelantar, tienen que haser algo, esto es el escalestric".
El caso es que todos sabemos que si por aquellas vicisitudes de la bida que podrían haber sucedido Sincueller habiera ganao la primera carrera, el mismo espécimen estaría diciendo que el cambio de reglamente por fin había traído la igualdad y la diversión a la formulas uno.
Vaya ganao.
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Re: F1 2013
Y aquí es don de Tonetti demuestra que no tiene ni puta idea de lo que habla.
Es como aquellos adelantamientos con DRS que, dependiendo de la vuelta en la que tuvieras el botón activado, te tocaba adelantar a ti o al que te hubiese adelantado. Ahora es lo mismo, dependiendo de si habias gastado la energia en adelantarlo o no en la vuelta anterior, y tienes varios cambios de posicion que no llevan a nada hasta que sale un coche de seguridad y en ferrari deciden que son monos sin cabeza.
Y no, si precisamente siguieras a este, sabrias que ha sido mas o menos coherente con lo que dice desde hace varios años, menos con lo del vertice de curva que al principio le parecía bien pero después reculó cuando vio lo que había provocado.
Es como aquellos adelantamientos con DRS que, dependiendo de la vuelta en la que tuvieras el botón activado, te tocaba adelantar a ti o al que te hubiese adelantado. Ahora es lo mismo, dependiendo de si habias gastado la energia en adelantarlo o no en la vuelta anterior, y tienes varios cambios de posicion que no llevan a nada hasta que sale un coche de seguridad y en ferrari deciden que son monos sin cabeza.
Y no, si precisamente siguieras a este, sabrias que ha sido mas o menos coherente con lo que dice desde hace varios años, menos con lo del vertice de curva que al principio le parecía bien pero después reculó cuando vio lo que había provocado.
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Re: F1 2013
Claro que sí onvre.
"cambios de posición que no llevan a nada"
Es que te tienes que reir...
por no llorar
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Re: F1 2013
¿A que llevaron entonces? porque la carrera acabó como empezó aunque en los primeros 15 minutos hubiese mucho intercambio de posiciones en cabeza. Que hubo 3 veces mas adelantamientos que el año pasado, pero Verstappen se tuvo que comer a Norris todo el camino en cuanto supero a los de peor motor y los demas puestos ibas viendo eso, adelantaba uno a otro y la siguiente vuelta a la inversa, o le recuperaban a los que tenian la mejor salida los puestos conseguidos..... Hubo mas movimientos por consecuencia de roturas de motor que por adelantamientos, y en esto incluyo a Verstappen que salio por donde salio no por romper el motor sino por algo similar, la nueva tracción jugandole una mala pasada.
Lo de Piastri es mundo aparte y aun me lo tienen que explicar.
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Re: F1 2013
Llevaron a que se vieron adelantamientos e intercambios en cabeza durante los primeros 15 minutos. Que ya sabemos que a ti y a otra gente pues no os emociona demasiado pero resulta que hay a gente que no le disgusta en absoluto ver adelantamientos e intercambios aunque sea solo 15 minutos, por lo demás lo de siempre y lógico pues lo coches más rápidos acaban delante y los lentos detrás, es complicado modificar el reglamento para que eso no pase siempre.rianxeira escribió: ↑12 Mar 2026 14:43 ¿A que llevaron entonces? porque la carrera acabó como empezó aunque en los primeros 15 minutos hubiese mucho intercambio de posiciones en cabeza. Que hubo 3 veces mas adelantamientos que el año pasado, pero Verstappen se tuvo que comer a Norris todo el camino en cuanto supero a los de peor motor y los demas puestos ibas viendo eso, adelantaba uno a otro y la siguiente vuelta a la inversa, o le recuperaban a los que tenian la mejor salida los puestos conseguidos..... Hubo mas movimientos por consecuencia de roturas de motor que por adelantamientos, y en esto incluyo a Verstappen que salio por donde salio no por romper el motor sino por algo similar, la nueva tracción jugandole una mala pasada.
Lo de Piastri es mundo aparte y aun me lo tienen que explicar.
Por lo demás, es solo la primera carrera y ya se está sentando cátedra de como va a ser toda la temporada, creo que es muy arriesgado hacer afirmaciones de ese tipo porque luego vienen los zascas y el recoger cable. Y no lo digo por ti, lo digo por los influencers, piriodistas que están afirmando que lo mismo que pasó en Australia va a pasar en todas las carreras del campeonato.
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Re: F1 2013
Te emociaonas viendo el primer adelantamiento, el segundo, el tercero.... después te das cuenta de que es un ciclo y vas en plan.... y ahora le pasa, y ahora le repasa el otro, y ahora otra vez el primero..... Siento si tras ver varias veces lo mismo y establecer el patrón no siento ninguna emoción.
Declaraciones de influencers malos segun tu hace dos-tres semanas: se está viendo que lo de la distribución de energia es un desastre y la FIA está barajando cambiar la norma tras el tercer gran premio para intentar arreglarlo, pero los equipos lo ven dificil que funcione ay que está en los fundamentos del motor y habría que rediseñarlo. Declaración de la FIA tras Australia, si en China no va bien cambiamos la norma en Japón.... lo del diseño de los motores ya si eso pa otra.
A ver si nos vamos a creer tambien las declaraciones de Honda de que metiendo a mas gente solucionan el desastre que tienen montado dentro de este año y lucharán por podios..... Que el motor son dos años de diseño. Cambiar las normas en lo relativo a su diseño quizás ayude algo, pero lo veo complicado.
Ferrari vio lo de las salidas con tiempo, avisó, no hicieron caso y diseñó un motor acorde. Ahora que se han dado cuenta el resto quieren cambiar la norma para prohibir la ventaja de Ferrari, ¿que quieren que haga entonces Ferrari?¿Correr con el motro del año pasado? porque no se puede.
Los cambios de normas pueden llegar hasta donde puedan llegar. Es posible que cambiando otras normas que no tengan que ver con la motorización, de hecho, tengan mas efecto, habría que ver, pero cambiar las normas de entrega de energía en una batería..... vamos a ver como resulta en el mismo motor con el mismo diseño. La física es muy puta.
Declaraciones de influencers malos segun tu hace dos-tres semanas: se está viendo que lo de la distribución de energia es un desastre y la FIA está barajando cambiar la norma tras el tercer gran premio para intentar arreglarlo, pero los equipos lo ven dificil que funcione ay que está en los fundamentos del motor y habría que rediseñarlo. Declaración de la FIA tras Australia, si en China no va bien cambiamos la norma en Japón.... lo del diseño de los motores ya si eso pa otra.
A ver si nos vamos a creer tambien las declaraciones de Honda de que metiendo a mas gente solucionan el desastre que tienen montado dentro de este año y lucharán por podios..... Que el motor son dos años de diseño. Cambiar las normas en lo relativo a su diseño quizás ayude algo, pero lo veo complicado.
Ferrari vio lo de las salidas con tiempo, avisó, no hicieron caso y diseñó un motor acorde. Ahora que se han dado cuenta el resto quieren cambiar la norma para prohibir la ventaja de Ferrari, ¿que quieren que haga entonces Ferrari?¿Correr con el motro del año pasado? porque no se puede.
Los cambios de normas pueden llegar hasta donde puedan llegar. Es posible que cambiando otras normas que no tengan que ver con la motorización, de hecho, tengan mas efecto, habría que ver, pero cambiar las normas de entrega de energía en una batería..... vamos a ver como resulta en el mismo motor con el mismo diseño. La física es muy puta.
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Re: F1 2013
Bienvenidos a la F1.rianxeira escribió: ↑12 Mar 2026 15:15 Te emociaonas viendo el primer adelantamiento, el segundo, el tercero.... después te das cuenta de que es un ciclo y vas en plan.... y ahora le pasa, y ahora le repasa el otro, y ahora otra vez el primero..... Siento si tras ver varias veces lo mismo y establecer el patrón no siento ninguna emoción.
Declaraciones de influencers malos segun tu hace dos-tres semanas: se está viendo que lo de la distribución de energia es un desastre y la FIA está barajando cambiar la norma tras el tercer gran premio para intentar arreglarlo, pero los equipos lo ven dificil que funcione ay que está en los fundamentos del motor y habría que rediseñarlo. Declaración de la FIA tras Australia, si en China no va bien cambiamos la norma en Japón.... lo del diseño de los motores ya si eso pa otra.
A ver si nos vamos a creer tambien las declaraciones de Honda de que metiendo a mas gente solucionan el desastre que tienen montado dentro de este año y lucharán por podios..... Que el motor son dos años de diseño. Cambiar las normas en lo relativo a su diseño quizás ayude algo, pero lo veo complicado.
Ferrari vio lo de las salidas con tiempo, avisó, no hicieron caso y diseñó un motor acorde. Ahora que se han dado cuenta el resto quieren cambiar la norma para prohibir la ventaja de Ferrari, ¿que quieren que haga entonces Ferrari?¿Correr con el motro del año pasado? porque no se puede.
Los cambios de normas pueden llegar hasta donde puedan llegar. Es posible que cambiando otras normas que no tengan que ver con la motorización, de hecho, tengan mas efecto, habría que ver, pero cambiar las normas de entrega de energía en una batería..... vamos a ver como resulta en el mismo motor con el mismo diseño. La física es muy puta.
Para otras cosas vayanse a ver la copa clio o la nascar o su cucamare.
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